Добро пожалвать в Улаанбаатарской Метроо!

AND HERE IN ENGLISH!

НЕВЕРОЯТНЫЙ НОВОСТЬ!

05 ноября 2001: некоторые пути Западной станции будут эликтрифицированны с третьим рельсом и подсоидинены к Метроо. Читайте пресс-релиз!

01 ноября 2001: Городской Совет Улаанбаатора утвердил смету на расконсервирования "станцию-призрак" Содоор!!! Читайте захватывающую историю "станции-призрак"!!!

01 января 2002: Управление Метроо приняло решинию изменить сушествуюшшую систему оплаты проезда с жетонов на менее дорогие бумажные билеты. Билеты буду продаватся при входах на все станции персоналами метро. Стоимость проезда не изменится.

НЕВЕРОЯТНЫЙ НОВОСТЬ!
05 ноября 2001: некоторые пути Западной станции будут эликтрифицированны с третьим рельсом и подсоидинены к Метроо. Читайте пресс-релиз!
01 ноября 2001: Городской Совет Улаанбаатора утвердил смету на расконсервирования "станцию-призрак" Содоор!!! Читайте захватывающую историю "станции-призрак"!!!
01 января 2002: Управление Метроо приняло решинию изменить сушествуюшшую систему оплаты проезда с жетонов на менее дорогие бумажные билеты. Билеты буду продаватся при входах на все станции персоналами метро. Стоимость проезда не изменится.

	Улаанбаатар (Город Красного Богатыря) - столица Республики Монголии. Это современный город европейского типа с населением более 700 тысяч жители.
Метроо (сабвэй) был построен в 1994 году с помошью метростроители из Москвы, Казане, Ташкенте и Новосибирске. Он соединяет жилые микрорайоны в Западной и Восточной части города с центром Улаанбаатара. Метроо работает с 7:00 утром до 22:30 вечером. Интервал между поездами составляет 15 минут (в час "пик") или 30 минут, тоже. Стоимость проехать - 125 Монгольские тугрики (примерно 3 русские рубли, или 11 американские центы). Полнай длина все линии Метроо - 8 километры. Метроо перевозит до 120 тысячи пассажиры в один день. На первой линии Метроо есть 6 станций: Космонавт Уулы - бывший "Совет Уулы", переименован в 1998 году для празднования космического полета первого Монголского космонавта Чойбалсан - назван в честь Маршала Чойбалсана, Монголского военного и революционного героя Москва Уулы - назван в честь столицы нашего Большого Северного Друга, Росии Зуун Урт - почти как "Левая Юрта"; здесь было место большого стойбища кочевников, на левом берегу высохшего ручья Баруун Урт - почти как "Правая Юрта" Сухбаатар - назван в честь Сухбаатара, Монголского революционного героя
Монголия - страна верблюдов. В течении мнгоих столетий верблюды были единственным транспортом в нашей пустынной стране. Логотип Метроо представляет из себя первая буква "М", вписанная в горбы верблюда.

Улаанбаатар (Город Красного Богатыря) - столица Республики Монголии. Это современный город европейского типа с населением более 700 тысяч жители.

Метроо (сабвэй) был построен в 1994 году с помошью метростроители из Москвы, Казане, Ташкенте и Новосибирске. Он соединяет жилые микрорайоны в Западной и Восточной части города с центром Улаанбаатара.

Метроо работает с 7:00 утром до 22:30 вечером. Интервал между поездами составляет 15 минут (в час "пик") или 30 минут, тоже. Стоимость проехать - 125 Монгольские тугрики (примерно 3 русские рубли, или 11 американские центы).

Полнай длина все линии Метроо - 8 километры. Метроо перевозит до 120 тысячи пассажиры в один день.

На первой линии Метроо есть 6 станций:

Космонавт Уулы - бывший "Совет Уулы", переименован в 1998 году для празднования космического полета первого Монголского космонавта
Чойбалсан - назван в честь Маршала Чойбалсана, Монголского военного и революционного героя
Москва Уулы - назван в честь столицы нашего Большого Северного Друга, Росии
Зуун Урт - почти как "Левая Юрта"; здесь было место большого стойбища кочевников, на левом берегу высохшего ручья
Баруун Урт - почти как "Правая Юрта"
Сухбаатар - назван в честь Сухбаатара, Монголского революционного героя

Монголия - страна верблюдов. В течении мнгоих столетий верблюды были единственным транспортом в нашей пустынной стране. Логотип Метроо представляет из себя первая буква "М", вписанная в горбы верблюда.

КАРТЫ И СТАНЦИИ

	У меня есть сканированныя офицыальная карта Метроо, но качество плохое. Все таки она показывает систему почти хорошо! Карта здесь! А вот еще неофицыальная схема все пути, я нарисовал ее сам. Тепер давайте смотрим на каждую подземную станцию.

У меня есть сканированныя офицыальная карта Метроо, но качество плохое. Все таки она показывает систему почти хорошо! Карта здесь! А вот еще неофицыальная схема все пути, я нарисовал ее сам.

Тепер давайте смотрим на каждую подземную станцию.

Космонавт Уулы

		Пластиковый жетон - можно было ехать на Метроо один раз
	Станция Космонавт Уулы обслуживает микрорайон Орбит на Западе Города. Здесь берется все пассажиры Метроо (почти все!) У станции есть всего один путь и одна платформа. В час "пик" часто невозможно совсем войти в поезд на этой станции, и не говоря уже о други станциях, следущих на линии! У нас планируется сделать второй путь. Но экономика Монголии сейчас не очень позволяет тратить деньги на реконструкцию Метроо. Хорошо, когда население Улаанбаатара станет один мильон жители, и тогда поезда будут ходить часто-часто, и потребуется непременно вторая платформа и второй путь.

Чойбалсан

	На Чойбалсане есть два пути, и они между двух платформ. Эта станция находится близко около Геологического Института. Это первая станция на Центральном Проспекте - на главной улице Города. Остальная часть линии Метроо идет под Проспектом, кроме одной станции Москва Уулы.

На Чойбалсане есть два пути, и они между двух платформ. Эта станция находится близко около Геологического Института. Это первая станция на Центральном Проспекте - на главной улице Города. Остальная часть линии Метроо идет под Проспектом, кроме одной станции Москва Уулы.

Москва Уулы

	Станция Москва Уулы почти как серце Метроо. Тут пассажиры могут пересесть на наземные поезда Улаанбаатарской железной дороги. Станция была построена прямо под вокзалом, очень удобно! Здесь же есть Главная Диспетчерская Станция Метроо (дверь на нее в Восточном конце платформы в Восточную сторону). Налево: вокзал Улаанбаатар

Станция Москва Уулы почти как серце Метроо. Тут пассажиры могут пересесть на наземные поезда Улаанбаатарской железной дороги. Станция была построена прямо под вокзалом, очень удобно! Здесь же есть Главная Диспетчерская Станция Метроо (дверь на нее в Восточном конце платформы в Восточную сторону).

Налево: вокзал Улаанбаатар

Зуун Урт

	Станция Зуун Урт очень удобно находится в пересечении Улицы Барн Гол и Центрального Проспекта. На станции есть два ряда колонн, в 16 колонн на каждом, и символизируют 32 древних Монголских рода. Платформа станции на острове между двумя путями. Щелканите по картинке чтобы увидеть полную картинку и насладиться статуми Будды, сидящими у каждой колонны на станции.

Станция Зуун Урт очень удобно находится в пересечении Улицы Барн Гол и Центрального Проспекта.

На станции есть два ряда колонн, в 16 колонн на каждом, и символизируют 32 древних Монголских рода. Платформа станции на острове между двумя путями.

Щелканите по картинке чтобы увидеть полную картинку и насладиться статуми Будды, сидящими у каждой колонны на станции.

Баруун Урт

		Станция Баруун Урт. Кликаните на картинку для лучшей картинки!
	Еще одна станция на Центральном Проспекте, и станция близко к Клубу Ленина. Она расположена в Центре микрорайона Убис. Название станции Баруун Урт это еще одно напоминание о временах до индустриализации. Это еще одна станция с островоной платформой. Станция отличается оригинальной архитектурой с бесконечное небом Алтая. Там на полу тоже есть фотография Сухбаатара.

Сухбаатар

		Последняй станция линии связана с Офицерским Собранием (Офицеруудын Ордон). Она в Восточном конце Центрального Проспекта. Станция имеет два тупиковые пути. Но хотя это никогда не бывает, идеально два поезда могут одновременно приезжать и убывать со станции. В наших Монголских родах всегда очень уважают Женщин. С тех древних пор ничто не изменилось. И Женщины бывают частио Уважаемыми Машинистами Метроо. Налево: Женская Машинист Метроо в поезде на станции Сухбаатар.

Последняй станция линии связана с Офицерским Собранием (Офицеруудын Ордон). Она в Восточном конце Центрального Проспекта. Станция имеет два тупиковые пути. Но хотя это никогда не бывает, идеально два поезда могут одновременно приезжать и убывать со станции.

В наших Монголских родах всегда очень уважают Женщин. С тех древних пор ничто не изменилось. И Женщины бывают частио Уважаемыми Машинистами Метроо.

Налево: Женская Машинист Метроо в поезде на станции Сухбаатар.

ПОЕЗДА И ДЕПО

		Аккумуляторный локомотив в парке рядом с Улаанбаатарской железнодорожной станции..
	Поезда Метроо собраны в разнородную коллекцию из старых вагонов из Росии и Узбекистане. В ней 28 вагонов (6 составов и 4 запасных вагоны), а еще две путевые машины. К моменту, когда открыли метро, контактный рельс еще не положили по всему пути тоннелей, и первые несколько месяцев составы возили локомотивы с акумуляторыми. Теперь эти два локомотивы возят вагоны метро вверх, в парк Улаанбаатарской железной дороги, когда нужно и требуется.

Наши друзья

Одно депо (и только одно депо!) Метроо находится у станции Москва Уулы. В депо лежит 6 путей для хранения всех вагонов. Депо присоединено к станции Улаанбаатарской железной дороги, чтобы удобно возить вагоны вверх и вниз. Но ворота в Метроо всегда закрыты, потому что из пустыни летит песок и пыль.

[ЧИТАТЬ ГОСТЕВУЮ КНИГУ!] ***** [ПИСАТЬ В ГОСТЕВУЮ КНИГУ!]

Вебмастер: Юмжагийн Оодхаргал или другой адрес